桥梁设计的原则有哪些

我是在中铁大桥勘测设计院工作，但是做的是交通工程专业，桥梁的基本类型，从受力角度分类（专业常见角度），主要有梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、刚架桥等。从承载物品类型分，可以分为，汽车桥、人行桥、火车桥、管道桥，常见的是混合用途的。从材料分，可以有木头桥、石头桥、钢桥、水泥混凝土桥，常见的是混合的材料。

从跨度分为特大桥、大桥，等，这个一般在设计院或者施工单位申请内资质的时候有用。多说一句容，有些人说起张家界的玻璃人行桥是玻璃做的，但是那个桥的受力构件并不是玻璃，而是钢缆，所以说是玻璃桥是不对的，应该以主要受力构件划分。如果是重载桥梁，例如普通货运铁路桥梁，用简支梁桥比较合适，因为简支梁桥适合重载。重载桥梁用连续梁结构就不划算，这个是受力方面的特性。

公路上的桥位选择由道路选线确定，全线统筹考虑，选线的过程是一个相当复杂的回过程，要经答过现场测量踏勘，多方案经济技术比较，考虑的因素有地质、水文、通航、边坡、占地、拆迁、古迹等，桥梁属于线路上的重要结构物，桥位直接影响选线的合理性；市政上的桥位由规划确定，相对简单。

目前刚进入来设计院不久，源还处于新手阶段，来回答这个问题有些心虚。我们公司主要以公路桥梁为主，常用的就是梁桥。一般就是以跨径来定，小跨径的常用空心板实心板，稍长一些的用箱梁，t梁。如果通航有要求，也会做钢构桥。下部构造的话，主要根据地质情况。

以我桥梁设计实习生的身份回答，技术可行性，经济，画风，不同需求的桥这三版方面侧重点不一样，权中小跨径的一般什么桥型技术都能实现，那就是看普通公路桥大部分选择简支或连续梁桥，施工简单，经济，看起来也比较和谐。